Klassifisering av universalledd
Vet du hvilke typer universalledd som finnes? Det følgende er en kort introduksjon til klassifiseringen av universalledd. Avhengig av om universalleddet har åpenbar elastisitet i torsjonsretningen, kan det deles inn i stive universalledd og fleksible universalledd. Stål universalledd kan deles inn i universalledd med ulik hastighet (vanligvis brukt for kryssakseltype), universalledd med kvasi-konstant hastighet (som dobbeltleddet universalledd) og universalledd med konstant hastighet (som kuleholdertype) universalledd) tre slag.
Klassifisering av universalledd
Ulik hastighetsledd
Det stive universalleddet på tverraksen er et universalledd med variabel hastighet som er mye brukt i biler, og den maksimalt tillatte vinkelen mellom to tilstøtende akser er 15゜-20゜. Kardanleddet av typen tverraksel vist i figuren nedenfor består av en tverraksel, to universalleddgafler og fire nålelager. Hullene på de to universalgaflene 1 og 3 er henholdsvis hylset på tverrakselens 2 to tapppar. På denne måten, når drivakselen roterer, kan den drevne akselen ikke bare rotere sammen med den, men også svinge i alle retninger rundt midten av tverrakselen, for å møte behovene for å endre den inkluderte vinkelen og avstanden ved samme tid. Et nålrullelager 5 er installert mellom tverrakseltappen og universalleddgaffelhullet, og den ytre ringen til nålrullelageret er aksialt plassert ved hjelp av låseringen. For å smøre lageret er det vanligvis installert en smørenippel på tverrakselen og en oljepassasje fører til tappen. Smøreolje kan injiseres fra smørenippelen til nålelageret til edderkopptappen.
Det stive universalleddet på tverraksen har fordelene med enkel struktur og høy overføringseffektivitet, men det kan ikke overføre konstant vinkelhastighetsrotasjon når vinkelen mellom de to aksene ikke er null.
Når følgende to betingelser er oppfylt, kan overføringen fra utgangsakselen til overføringen til drivakselen oppnås.
struktur
Smøretetning, plassering av indre og ytre holdering
arbeidsprinsipp
1. Når drivgaffelen er i vertikal posisjon og tverrakseplanet er vinkelrett på drivaksen. På dette tidspunktet er den lineære hastigheten til koblingspunktet a mellom drivgaffelen og tverrakselen og koblingspunktet b mellom den drevne gaffelen og tverrakselen på tverrakselplanet lik. (Hastighetsprojeksjonen av den drevne gaffelen på planet til tverraksen).
2. Når drivgaffelen er i horisontal stilling og planet til tverrakselen er vinkelrett på den drevne akselen. (Hastighetsprojeksjon av den aktive gaffelen til planet til tverraksen).
3. Forholdet mellom vinkelhastigheten til master- og slaveakselen.
