Rulleelementene er radielle rullelagre med sylindriske ruller. Den indre strukturen til det sylindriske rullelageret vedtar ruller arrangert parallelt, og avstandsstykker eller avstandsstykker er installert mellom rullene, noe som kan forhindre helningen til rullene eller friksjonen mellom rullene, og effektivt forhindre økningen av rotasjonsmomentet. [1]
Kinesisk navn: Sylindrisk rullelager. Utenlandsk navn: Alias: Engelsk Navn: Sylindrisk rullelager Anvendelse: Store og mellomstore motorer, lokomotiver og kjøretøy Hovedfunksjon: Reduser friksjon
Introduksjon
Sylindrisk rullelager
Sylindriske ruller og løpebaner er lineære kontaktlager. Lastekapasitet, bærer hovedsakelig radiell belastning. Friksjonen mellom rulleelementet og ribben på ringen er liten, noe som er egnet for høyhastighetsrotasjon. Avhengig av om ringen har ribber eller ikke, kan den deles inn i enrads sylindriske rullelager som NU, NJ, NUP, N, NF, og dobbeltrads sylindriske rullelager som NNU og NN. Lageret er en struktur der den indre ringen og den ytre ringen kan skilles.
Sylindriske rullelagre uten ribber på den indre eller ytre ringen, de indre og ytre ringene kan bevege seg i forhold til aksial retning, slik at de kan brukes som frie endelagre. Sylindriske rullelager med doble ribber på den ene siden av den indre ringen og ytterringen og en enkelt ribbe på den andre siden av ringen tåler en viss grad av aksial belastning i en retning. Vanligvis brukes et stålstemplingsbur, eller et solid bur av kobberlegering. Imidlertid er det også en del av bruken av polyamiddannende bur.
Lagerfunksjoner
1. Rullen og løpebanen er i linjekontakt eller trimmet linjekontakt, og den radielle bæreevnen er stor, noe som er egnet for å bære tunge belastninger og støtbelastninger.
2. Friksjonskoeffisienten er liten, egnet for høy hastighet, og grensehastigheten er nær den for dype sporkulelagre.
3. N- og NU-typene kan bevege seg aksialt, og kan tilpasse seg endringer i den relative posisjonen til akselen og huset forårsaket av termisk ekspansjon eller installasjonsfeil, og kan brukes som frie endestøtter.
4. Behandlingskravene til skaftet eller setehullet er høye. Etter at lageret er installert, bør den relative avbøyningen av den ytre ringaksen kontrolleres strengt for å unngå kontaktspenningskonsentrasjon.
5. Den indre ringen eller den ytre ringen kan skilles for enkel montering og fjerning.
Produktfunksjoner
Den sylindriske rullen er i kontakt med løpebanen og har stor radiell belastningskapasitet. Egnet for både tung belastning og støtbelastning, samt høyhastighetsrotasjon.
Sylindriske rullelagerbaner og rullende elementer er geometriske. Etter den forbedrede designen har den høyere bæreevne. Den nye strukturelle utformingen av ribben og valsens endeflate forbedrer ikke bare lagerets aksiale bæreevne, men forbedrer også smøreforholdene til kontaktområdet mellom valsens endeflate og ribben. ytelsen til lagrene.
Strukturell klassifisering
Strukturell type
1. N0000 type uten ribber på ytre ring og NU0000 type uten ribber på indre ring. Sylindriske rullelager kan akseptere store radielle belastninger, har høy grensehastighet, binder ikke den aksiale forskyvningen av akselen eller huset, og kan ikke akseptere aksial belastning.
2. Sylindriske rullelagre NJ0000 og NF0000 med ribber på både den indre og ytre ringen kan begrense den aksiale forskyvningen av akselen eller huset i én retning, og kan akseptere en liten enveis aksial laste. NU0000 pluss HJ0000, NJ0000 pluss HJ0000, NUP0000 lagre kan begrense den aksiale forskyvningen av akselen eller huset i begge retninger innenfor aksialt klaringsområde for det importerte lageret, og kan akseptere små toveis aksiale belastninger.
Lagerkategori
Sylindriske rullelagre er separerbare lagre, som er veldig praktiske å installere og demontere. Sylindriske rullelagre tåler store radielle belastninger og er egnet for bruk i høyhastighetsdrift.
Denne typen lager gjør at vinkelfeilen (hellingen) mellom aksen til den indre ringen og aksen til den ytre ringen er svært liten, bare 2' til 4'. Derfor er maskineringsnøyaktigheten til akselen og lagersetet relativt høy. Ellers vil det lett oppstå ujevn belastning eller spenningskonsentrasjon ved kontaktdelen av løpebanen. Imidlertid kan forekomsten av spenningskonsentrasjoner reduseres ved å modifisere kontaktskinnene til rullene eller løpebanene.
Sylindriske rullelagre kan deles inn i forskjellige strukturer som enkeltrads, dobbeltrads og flerrads sylindriske rullelager i henhold til antall rader med rullende elementer installert. Ulike strukturelle lagre gjenspeiles også i utformingen av posisjonen til ribben. Blant dem har de ofte brukte sylindriske rullelagrene følgende former:
Enrads sylindriske rullelager: Enrads sylindriske rullelager er separerbare lagre, som er enkle å installere og demontere. Begge ringene kan monteres tett, og kontaktlinjen mellom valsen og løpebanen kan korrigeres for å redusere stresskonsentrasjonen.
Dobbeltrads sylindrisk rullelager: Dobbeltrads sylindrisk rullelager tilhører det flytende lageret, og dets separbarhet gjør installasjon og demontering veldig praktisk. Begge hylsene kan ha en tett passform. Dobbelrads sylindriske rullelager tillates neppe å ha tiltvinkel.
enkeltrads lager
N, NU type
Den ytre ringen til N-type lageret har ingen ribber, og det er ribber på begge sider av den indre ringen. Forskyvning i begge aksiale retninger mellom akselen og lagerhuset kan tillates. Lageret av NU-typen har ribber på begge sider av ytterringen og ingen ribber på innerringen. Det er også mulig å tillate forskyvning av akselen i forhold til lagerhuset i begge aksiale retninger. Derfor er denne typen struktur egnet for bruk som et løst endelager.
NJ, NF-type
NJ-type lagre har ribber på begge sider av den ytre ringen, og ribber på den ene siden av den indre ringen. Tåler en viss mengde ensrettet aksial belastning. NF type har ribber på den ene siden av ytterringen og ribber på begge sider av innerringen. Den kan også bære en viss mengde ensrettet aksial belastning. Derfor er denne typen struktur egnet for bruk som et ensrettet aksialt lokaliseringslager.
NUP, NFP-type
NUP-type lagre har ribber på begge sider av den ytre ringen, en (fast) enkel ribbe på den ene siden av den indre ringen, og en separerbar flat ribbe på den andre siden. Tåler en viss toveis aksial belastning.
Den bærende ytterringen av typen NFP har en (fast) enkel ribbe på den ene siden, og en separerbar flat ribbe på den andre siden, med ribber på begge sider av innerringen. Den tåler også en viss mengde toveis aksial belastning. Denne typen konstruksjonslagre kan begrense forskyvningen av akselen i forhold til lagersetet i begge aksiale retninger. Derfor er den egnet for bruk som fast endelager.
NH (NJ pluss HJ) type
NH-typelageret er kombinasjonen av NJ-typelageret og HJ-typen skrånende holdering. Fordi den indre ringen til lageret av NUP-typen er kort, og den flate holderringen ikke er festet, er den upraktisk å bruke, mens lageret av NH-typen kan bruke bredden på hele den indre ringen av lageret av NJ-typen for å opprettholde en tettere passer med skaftet. Dessuten er NH-typelageret mer praktisk å installere og demontere.
NH-type lagre kan begrense forskyvningen av akselen i forhold til lagersetet i begge aksiale retninger. Derfor er den egnet for bruk som fast endelager.
Dobbeltrad lager
Dobbelrads sylindriske rullelager har to strukturer: sylindrisk indre hull og konisk indre hull (lager bakkode pluss K). Denne typen lager har fordelene med kompakt struktur, høy stivhet, stor bæreevne og liten deformasjon etter belastning, og er spesielt egnet for støtte av maskinverktøyspindler. Det koniske indre hullet kan også spille rollen som mikrojustering av klaringen, og kan forenkle strukturen til posisjoneringsanordningen og lette installasjon og demontering. Vanlig brukte dobbeltrads sylindriske rullelager har følgende former:
NN, NNU type
Den ytre ringen av NN-lageret har ingen ribber, og det er ribber på begge sider av den indre ringen og en midtribbe i midten. Forskyvning i to retninger i aksial retning mellom akselen og lagerhuset kan tillates.
Den ytre ringen på NNU-lageret har ribber på begge sider og en midtribbe i midten, og den indre ringen har ingen ribber. Forskyvning i to retninger i aksial retning mellom akselen og lagerhuset kan tillates. Derfor er denne typen struktur egnet for det bevegelige endelageret. Burene til denne typen lagre er for det meste bilproduserte solide bur.
NNF type
NNF-typelager er et sylindrisk rullelager med dobbel rad komplett komplement. Lageret består av en ytre ring med midterste ribbe og to indre ringer med dobbel ribbe. Rullene styres av den indre ringens ribber, og de to indre ringene holdes sammen av en klemring. I tillegg til den store radielle belastningen og aksialbelastningen, kan strukturen også bære veltemomentet, så den brukes ofte som et fast endelager.
Kontaktpakninger brukes på begge sider av NNF-lageret. Lageret er fylt med fett, og arbeidstemperaturen til fettet er -50 grader til pluss 110 grader, men på grunn av begrensningen av tetningsmaterialet, er lagerets arbeidstemperatur begrenset til -40 grad til pluss 80 grader. Ved gode arbeidsforhold trenger ikke det forseglede NNF-lageret vedlikeholdes. Hvis lageret er i vanndamp eller forurenset miljø i lang tid, og det går med middels og høy hastighet, kan det justeres gjennom smøreoljesporet og smøreoljehullet på den ytre ringen. Lagre smøres på nytt.
Fire rads lager
Fire-rads sylindriske rullelagre brukes hovedsakelig i kald- og varmvalseverk, blankeverk og andre valsemaskiner. Lageret er en separat struktur, og lagerringen og rulleelementkomponentene kan enkelt skilles. Installasjon og demontering er veldig praktisk.
FC type
FC-lageret består av to ytre ringer og en indre ring. Hver ytre ring har ribber på begge sider og en midterste ribbe i midten, og den indre ringen har ingen ribber.
FCD type
FCD-type lager er faktisk en kombinasjon av to NN-type lagre.
Lagre av typen FC og FCD kan tillate aksial forskyvning i to retninger mellom akselen og lagerhuset. Derfor er denne typen struktur egnet for det bevegelige endelageret. Buret til denne typen lager adopterer stort sett bilkroppen 13:58.
applikasjon
Lagerbruk
Store og mellomstore elektriske motorer, rullende materiell, verktøyspindler, forbrenningsmotorer, generatorer, gassturbiner, girkasser, valseverk, vibrerende sikter og heise- og transportmaskiner m.m.
Nøyaktighetsklasse
Sylindriske rullelagre kan deles inn i PO, P6, P5, P4, P2 i henhold til nøyaktighetsgraden. Nøyaktighetskarakterene er sortert fra lav til høy.
Metoden for å justere den radielle klaringen til sylindriske rullelagre:
Valget av sylindriske rullelager er raskt og enkelt å tilby, og den omfattende radielle belastningen på den faste belastningen eksponeres fra den lokale ringløpsringen og overføres til den tilsvarende akselen eller lageret. Karakteristikken for denne lasten er at den radielle lastvektoren er en relativt statisk resultant og ring. Bæring av lastringen kan brukes relativt løst.
Rotasjonslasten er den resulterende radielle belastningen til den fullkomplementerte sylindriske rullelagerringen som virker på trommelen som roterer i omkretsretningen, og de forskjellige delene av rotasjonen, for eksempel rotasjonslasten, som roteres av den resulterende vektorfaseringen radial. last, bæres av rotasjonslasten. . Den roterende belastningsringen er tett tilpasset, i spesielle tilfeller er belastningen, som valgfag, lett eller tung, belastningen ved lav hastighet er bare sporadisk, lageret er laget av hardt materiale og overflateruheten er høy, den roterende belastningen lagerring kan også brukes løst.
Den tredje lasten svinger lasten eller den ikke-retningsbestemte lasten, den kombinerte retningen til den radielle lasten til lastringen er usikker, den er preget av effekten av den radielle lastvektorringen til den kombinerte ringen, slagbelastningen, vibrasjon i et bestemt område, vibrasjon, Lasten, hvis retning svinger, valsen må bære et bestemt område, eller lasten som virker på lageret, endres ofte lastverdien. For å bære den bærende svingen, bør den ytre ringen og omkretsen, lageret og hullet brukes i nært samarbeid.
De vanligste metodene for å justere den radielle klaringen til fullkomplement sylindriske rullelagre er som følger:
1. For sideklaringen til sylindriske og elliptiske lagerbøsninger, kan den justeres ved manuell sliping og skraping eller metoden for å reparere og skrape etter å ha lagt til polstring og dreining i midten av lageret.
2. For toppklaring av sylindriske og elliptiske lagerbøsninger, kan den justeres ved manuell sliping og skraping eller ved å legge til puter på lagerets midtside når situasjonen tillater det.
3. For den faste lagerbøssingen med flere oljekiler er det i prinsippet ikke tillatt å reparere og justere lagerbøssingsklaringen. Hvis klaringen ikke er egnet, bør den nye puten skiftes ut.
4. For multi-olje kile vippbare lagerklosser, er skrapeputer ikke tillatt å bli reparert, og putene bør skiftes når klaringen ikke er passende. For fliser med justerbar tykkelse kan flismengden justeres ved å legge en rustfri stålpute under justeringsblokken bak flisen, eller ved å redusere tykkelsen på justeringsblokken. Vær oppmerksom på at for multi-olje kile vippbare lagerputer, bør tykkelsesfeilen mellom putene i samme gruppe være mindre enn 0.01 mm.
Vær oppmerksom på problemet
Vibrasjon
Ved normal bruk er vibrasjoner ganske følsomme for lagerskader, avskalling, fordypninger, rust, sprekker, slitasje etc. vil gjenspeiles i lagervibrasjonsmålingen. Derfor, ved å bruke et spesielt lager vibrasjonsmåleinstrument (frekvensanalysator, etc.), kan størrelsen på vibrasjonen måles, og den spesifikke situasjonen for unormaliteten kan utledes gjennom frekvensfordelingen. De målte verdiene varierer avhengig av driftsforholdene til lageret eller installasjonsposisjonen til sensoren, så det er nødvendig å analysere og sammenligne de målte verdiene til hver maskin på forhånd for å bestemme vurderingsstandarden.
temperatur
En høy temperatur indikerer ofte at det sylindriske rullelageret er i en unormal tilstand. Høye temperaturer er også skadelig for lagersmøremidler. Noen ganger kan overoppheting av lager tilskrives lagerets smøremiddel. Hvis lageret roteres kontinuerlig i lang tid ved en temperatur over 125 grader, vil lagerets levetid reduseres. Årsakene til høytemperaturlagre inkluderer: utilstrekkelig smøring eller overdreven smøring, urenheter i lagerbanen, for høy grensehastighet og langvarig overbelastning av lageret.